Duizenden auto's vast in EU-haven door de invoerrechten van Trump
De haven van Antwerpen-Brugge, een van de grootste automotive hubs ter wereld, is veranderd in een gigantische autoparkeerplaats, met duizenden auto's, vans, vrachtwagens en tractors verzameld voor verzending naar de VS. De reden is een scherpe daling van de export te midden van nieuwe heffingen opgelegd door de Amerikaanse president Donald Trump.
Dit is wat we weten
Volgens de haven zijn de exporten van nieuwe auto's en vans naar de VS in de eerste zes maanden van 2025 met 15,9 procent jaar-op-jaar gedaald. De daling was met name aanzienlijk in mei, een maand na de aankondiging van Trump over nieuwe heffingen.
De export van vrachtwagens en zware machines - tractors en bouwmaterieel - daalde nog sterker, met 31,5 procent. Gezien het feit dat dergelijke machines meer dan $100.000 waard kunnen zijn, maakt de invoering van een heffing van 25 procent het onrendabel om ze naar de VS te verschepen.
De haven van Antwerpen-Brugge heeft in 2024 meer dan 3 miljoen auto's wereldwijd verscheept, en de VS is de op één na grootste handelspartner na het VK. De magazijnen van de haven zijn echter nu vol met duizenden auto's die wachten op hun lot. De vooruitzichten voor de tweede helft van het jaar blijven onzeker. Veel zal afhangen van of er voor 1 augustus een handelsakkoord tussen de EU en de VS kan worden bereikt.
Voor de terugkeer van Trump naar het Witte Huis betaalden autofabrikanten 2,5 procent heffingen op export naar de VS. Maar vanaf april 2025 is daar nog eens 25% bovenop gekomen. Justin Atkin, de woordvoerder van de haven voor het VK en Ierland, vertelde The Guardian dat de heffingsimpact vergeleken met crises zoals de pandemie of Brexit scherper en onverwachter was.
Bovendien is er een accumulatie van Chinese auto's in de haven geweest, wat zou kunnen wijzen op een omleiding van stromen van de Amerikaanse markt - Beijing heeft ook te maken gehad met handelsbelemmeringen.
Naast de druk van de tarieven, ondervinden havens vertragingen door alternatieve routes via de Rode Zee vanwege gewapende conflicten, evenals een toename van de grootte van schepen. Als gevolg hiervan blijven containers gemiddeld acht dagen in de haven in plaats van de gebruikelijke vijf.
Interessant is dat, ondanks de daling van de export, de import van de VS naar de haven van Antwerpen-Brugge in de eerste helft van het jaar met 17 procent is gestegen, voornamelijk als gevolg van verhoogde verzendingen van vloeibaar aardgas.
Bron: TheGuardian
