Toyota was shocked at the speed of BYD's electric car development - Reuters
Niet zo lang geleden kostte het vier tot vijf jaar om een nieuwe auto te creëren, van de eerste schets tot de assemblagelijn. In het tijdperk van elektrische auto's hebben Chinese autofabrikanten deze regels volledig herschreven: de ontwikkeling duurt nu slechts twee jaar, en nieuwe modellen worden op de markt gebracht met dezelfde frequentie als smartphones of laptops worden bijgewerkt.
Dit is wat we weten
Zelfs Toyota, de grootste autofabrikant ter wereld, was niet voorbereid op dit tempo. Tijdens de samenwerking met BYD aan het gezamenlijke model bZ3 waren de Japanners letterlijk versteld van hoe snel en anders het Chinese bedrijf de auto-ontwikkeling benadert. Volgens Reuters, was Toyota "geschokt" door de methoden van BYD tijdens het proces van de creatie van de bZ3.
BYD opereert als een Silicon Valley-startup. Ingenieurs aarzelen niet om belangrijke ontwerpwijzigingen laat in het project door te voeren. Hun aanpak lijkt op de filosofie van IT-bedrijven: "voeren maar, dan oplossen." De auto komt misschien niet perfect op de markt, maar het kan goed genoeg zijn om te verkopen - en verbeteren gedurende de levenscyclus.
Deze aanpak is vreemd voor Toyota. De Japanners staan bekend om hun nauwgezetheid: elk model doorloopt meerdere prototypestadia, waarbij elke iteratie wordt getest met tienduizenden kilometers om legendarische betrouwbaarheid te bereiken. Dit is wat Toyota de maatstaf heeft gemaakt voor duurzaamheid.
Toch hebben de Japanners erkend dat BYD veel te leren heeft. Hoewel Toyota voorzichtig blijft, vooral over de lange termijn betrouwbaarheid - het is te vroeg om te oordelen hoe Chinese elektrische auto's zich over 10-15 jaar zullen gedragen.
De Toyota bZ3 elektrische sedan, uitgerust met BYD Blade LFP-batterijen, heeft een actieradius van tot 600 kilometer volgens de Chinese CLTC-cyclus. Maar het belangrijkste is de prijs: slechts $27.000 voor subsidies. En de ruime en moderne bZ3X - een gezamenlijke ontwikkeling met GAC - kost $22.000 ondanks lidar, geavanceerde Qualcomm en Nvidia-electronica, en het geautomatiseerde rijpakket van Momenta.
Chinese bedrijven, waaronder BYD, verkorten de ontwikkeltijd door:
- 12-uur werkdagen zes dagen per week;
- minder prototypes en tests;
- ruim gebruik van simulatie en kunstmatige intelligentie;
- werken aan componenten in parallel, in tegenstelling tot het traditionele gefaseerde ontwerp.
BYD zal in 2024 4,3 miljoen auto's verkopen - de helft van Toyota (10,7 miljoen), maar het tempo is indrukwekkend. Het bedrijf is al de op zeven na grootste autofabrikant ter wereld op basis van verkopen en heeft geen geheim gemaakt van zijn ambities om de Japanse reus in te halen en te overtreffen.
Bron: Reuters
