Toyota Aygo X: hybride transformatie van een kleine auto
De Japanse autofabrikant heeft een radicaal bijgewerkte versie van het compacte Aygo X-model onthuld. Nu is het exclusief uitgerust met een hybride aandrijflijn.
Dit weten we
Het hart van de nieuwigheid is het bewezen 1.5-liter hybride systeem van de Yaris en Yaris Cross modellen. De viercilinder motor gekoppeld aan een elektromotor ontwikkelt 85 kW (116 pk), wat het karakter van de auto radicaal verandert. De acceleratie naar 100 km/u duurt nu minder dan 10 seconden tegen de vorige 14,9. Ter herinnering, de vorige versie was uitgerust met een 1.0 liter benzinemotor met een vermogen van 72 pk. Samen met deze motor verdwijnt de mogelijkheid om een handmatige transmissie te kiezen. Alle versies krijgen een traploze automatische versnellingsbak van planetair type.
Echter, de geëlektrificeerde aandrijving verandert de wielbasis niet. Met 2,43 meter in lengte blijft de auto kort en wendbaar. Over het geheel genomen is de nieuwe Aygo X echter met 76 millimeter gegroeid, waardoor de totale lengte nu 3,78 meter is. Dit is 36 centimeter langer dan de eerste generatie Aygo uit 2005.
De voorkant van Toyota's kleinste model sluit meer aan bij het uiterlijk van de huidige range. De koplampen zijn smaller geworden, de lichtsignatuur vervolgt het ontwerp van de strip tussen de motorkap en de bumper. Bovendien zijn de motorkap en de grille aangepast.
Het interieur heeft een gematigde modernisering ondergaan. Traditionele pijlgauges zijn vervangen door een compact digitaal display en USB-C poorten zijn toegevoegd onder de klimaatbeheersingseenheid. Op het stuur zitten bijgewerkte bedieningsknoppen voor veiligheidsystemen. Het aandachtmonitoringsysteem voor de bestuurder, verplicht voor de EU, heeft een infraroodsensor op de stuurkolom gekregen.
Hybride modernisering zal onvermijdelijk invloed hebben op de kosten. Vertegenwoordigers van het bedrijf hebben nog geen specifieke cijfers bekendgemaakt, maar benadrukken de focus op de totale eigendomskosten, inclusief brandstofverbruik. Het zou fijn zijn als het onder de psychologische grens van 20.000 euro blijft.
GR Sport versie
De Toyota Aygo-reeks zal worden aangevuld met een GR Sport versie met een aangepast chassis, scherpere stuurinstellingen en een agressief ontwerp. Maar een volwaardige GR-model is niet gepland - Toyota gelooft dat 116 pk genoeg is voor interessante dynamiek die vergelijkbaar is met de iconische VW Up GTI of Fiat Panda.
Er wordt verwacht dat de nieuwe versie van Toyota Aygo X tegen het einde van 2025 op de wegen van Europa zal verschijnen.
