Volkswagen elektrische voertuigen worden goedkoper dankzij nieuwe batterijen
De meest verwachte elektrische auto van VW, de compacte ID.2, wordt in seriële vorm gepresenteerd in 2026. Dit model zal een reeks serieuze veranderingen voor de batterijmodellen van het Duitse merk in gang zetten, die zich zullen verspreiden naar de rest van het Volkswagen-modelaanbod.
Wat is bekend
Autocar meldde op basis van informatie van de Volkswagen-leiding dat de toekomstige ID.2 de start zal zijn van de overstap van het hele modelaanbod van het merk naar het nieuwe, goedkopere MEB Plus-platform. Deze architectuur is de volgende stap in de evolutie van het bestaande MEB.
De grootste verandering in MEB Plus ten opzichte van MEB is het gebruik van lithium-ijzer-fosfaat (LFP) batterijceltechnologie. Deze batterijtechnologie heeft een iets lagere energiedichtheid dan nikkel-mangaan-kobalt (NMC) cellen, die momenteel veel worden gebruikt door westerse autofabrikanten, maar is goedkoper. Daarom zijn LFP-batterijen vooral populair in China.
VW beweert ook dat LFP-technologie binnenkort naar andere VW MEB-modellen zal komen, na de lancering van de ID.2. Dit betekent dat de ID.3, ID.7 en ID.4 ook aanzienlijk goedkoper kunnen worden. De overstap naar LFP zal ook wijzigingen in het ontwerp van de voertuigen met zich meebrengen. De technische specificaties worden echter nog niet vrijgegeven.
LFP-batterijen zullen worden geleverd vanuit de nieuwe batterijfabriek van de Volkswagen Group in Salzgitter, Duitsland. De onderneming zal ook NMC-batterijen van de huidige generatie in kleinere hoeveelheden produceren totdat ze worden vervangen door modernere opslagsystemen.
VW ID. 2all concept. Foto: Volkswagen
Ondertussen beloven General Motors en LG Energy elektrische voertuigen goedkoper te maken met nieuwe lithium-mangaan (LMR) accupakketten. De productie van dergelijke cellen is gepland om in 2028 te beginnen.
Bron: Autocar
