Aston Martin DBX S: meer vermogen, minder gewicht en een nieuw carbonfiber dak.
Oorspronkelijk had de Aston Martin DBX twee versies. Maar het basismodel met "slechts" 550 pk werd door kopers genegeerd - en het is vorig jaar uit productie genomen. Daarna bleef alleen de DBX707 met 707 pk over, en nu voegt zich een nieuwe vlaggenschipversie toe - DBX S.
Dit weten we
Onder de motorkap van de DBX S bevindt zich nog steeds dezelfde 4,0-liter V8 biturbo motor. Maar nu bereikt het vermogen 727 pk en koppel - 900 Nm. Dit is te danken aan de turbo’s van de Valhalla supercar. De toename is bescheiden, maar het heeft toegestaan de tijd voor acceleratie naar 200 km/h met enkele tienden van een seconde te verkorten. Van stilstand naar 100 km/h versnelt de crossover nog steeds in 3,1 seconden, de topsnelheid blijft 310 km/h.
Aston heeft de 9-versnellings automatische transmissie opnieuw geconfigureerd - vooral is dit merkbaar in de Sport en Sport+ modus, waar de schakelmomenten sneller en "harder" zijn geworden. Tegelijkertijd is de besturing "scherper" gemaakt.
Het vierwielaandrijvingssysteem is niet veranderd - zoals voorheen kan tot 50 procent van de tractie naar de vooras gaan, of al het vermogen wordt naar achteren gestuurd. De ophangingen zijn van de DBX707, maar met de modernisering van het chassis vorig jaar, inclusief carbon-keramische remmen (schijven van 16,5 inch voor en 15,3 achter).
Er zijn bijna geen verschillen in het interieur, behalve de nieuwe naamplaten. Maar van buiten zijn er meer updates: opnieuw ontworpen voorbumper met een agressievere splitter, een nieuwe achterbumper met een grotere diffuser en een nieuwe uitlaatsysteemlay-out. De DBX S heeft twee uitlaatpijpen aan elke kant, die één boven de andere zijn geplaatst zoals bij de Lexus IS F.
Gewichtsreductie is een ander belangrijk aspect van de DBX S. De nieuwe 23-inch magnesiumwielen (voor het eerst op een productie SUV) zijn 19 kg lichter dan de standaard aluminium wielen. Het carbonfiber dak - het grootste enkele stuk carbonfiber dat ooit door Aston Martin is ingebouwd - helpt ook om gewicht te besparen. Een nieuwe grille van lichtgewicht materiaal geïnspireerd op de DBS 770 Ultimate verbetert de gewichtsverdeling. Andere carbonfiber elementen zijn ook beschikbaar - spiegels, dorpelplaten, enz.
Samengevoegd heeft dit geleid tot een daling van 47 kg, en de DBX S heeft nu een lege gewicht van ongeveer 2.200 kg.
Maar er is een nuance: alle "verlichtings" opties zijn betaalbaar. Geen schijven, geen dak, geen grille zijn inbegrepen in de standaarduitrusting. Hoeveel dit allemaal zal kosten, informeert Aston Martin nog niet, maar rekening houdend met de prijzen voor magnesium en carbonfiber, kan het totaal behoorlijk hoog zijn. Ter referentie, de huidige DBX707 kost vanaf £205.000 in het VK en rond €270.000 in Duitsland, dus een volledig uitgeruste DBX S kan gemakkelijk meer dan €300.000 kosten.
Meer details zullen later dit jaar worden aangekondigd. De leveringen van de nieuwe DBX S starten in de herfst van 2025, al als een 2026 model.
Bron: Aston Martin
