De nieuwe Citroën C5 Aircross heeft het ontwerp van de conceptauto geërfd en is er in elektrische versies
Citroën heeft officieel de nieuwe generatie van de C5 Aircross crossover gepresenteerd. Het productiemodel is in dezelfde stijl uitgevoerd als de conceptauto van vorig jaar en is voor het eerst beschikbaar in volledig elektrische uitvoeringen.
Wat is er bekend
De basis van de tweede generatie C5 Aircross is een nieuwe STLA Medium-architectuur van de Stellantis-groep, waarop ook de Peugeot 3008 en Vauxhall Grandland zijn gebouwd. De nieuwkomer zal de vlaggenschipmodel worden van het vernieuwde Citroën-assortiment, dat ook de modellen Ami, C3 en C4 omvat.
De afmetingen van de auto zijn vergroot: de lengte is met 150 mm toegenomen en bedraagt nu 4652 mm, terwijl de wielbasis met 600 mm is verlengd. Bijna de volledige toename is gebruikt voor het vergroten van de ruimte voor de benen van de achterpassagiers.
Dankzij de nieuwe afmetingen is er in de cabine een sfeer gecreëerd die Citroën "C-Zen Lounge" noemt - volgens de ontwerpers voelen passagiers zich als in een woonkamer. Het dashboard doet denken aan meubels: het is bekleed met zachte stof die lijkt op de bekleding van een bank en is beschikbaar in een lichte of donkere uitvoering. Decoratieve verlichting is beschikbaar in acht kleuren.
Centraal op het paneel staat de grootste touchscreen die ooit in een Stellantis-auto is geplaatst. Voor gebruiksgemak tijdens het rijden zijn er sneltoetswidgets en toegang tot de klimatronic-functies op het scherm vastgezet.
Standaarduitrusting omvat de functie voor dupliceren van het smartphone scherm en een digitale instrumentenpaneel van 10 inch. De functies van de auto kunnen worden bediend via de spraakassistent "Hello Citroën" op basis van ChatGPT. Tegen een meerprijs is er een head-up display beschikbaar dat 30% groter is dan die van de vorige generatie.
De voorstoelen "Advanced Comfort" zijn herontworpen - ze hebben een dikke bekleding aan de onderzijde en een bovenkant die "de schouders van de passagier omarmt als een sjaal". De zijdelingse steun kan nu elektrisch worden afgesteld. Daarnaast kan de helling van de achterstoelen worden aangepast in een bereik van 21 tot 33 graden. Voor de achterpassagiers zijn er twee bekerhouders en een paar USB-C-poorten voorzien.
De kofferbak is aanzienlijk vergroot: het volume bedraagt 651 liter achter de rugleuning van de zes stoelen - bijna 150 liter meer dan de Nissan Qashqai. Met de ingeklapte stoelen vergroot het volume tot 1668 liter. Onder de vloer van de kofferbak is een extra compartiment van 75 liter verborgen - dit is bedoeld voor het opslaan van de oplaadkabel van de elektrische versie.
Bij de start van de verkoop biedt Citroën twee hybride uitvoeringen aan:
- Milieu hybride: driecilindermotor van 1,2 liter in combinatie met een kleine elektromotor, ingebouwd in de automatische transmissie, evenals een batterij van 0,9 kWh onder de bestuurdersstoel.
- Plug-in hybride (PHEV): viercilindermotor van 1,6 liter in tandem met een elektromotor met een vermogen van 123 pk. De totale output bedraagt 193 pk, de batterijcapaciteit is 21 kWh, en de actieradius op elektrische aandrijving is ongeveer 85 km.
De volledig elektrische C5 Aircross zal beschikbaar zijn in twee uitvoeringen:
- Batterij van 73 kWh, actieradius - 520 km.
- Batterij van 97 kWh, actieradius - 679 km.
De elektromotor op de vooras zal 207 of 227 pk ontwikkelen.
De prijzen voor de nieuwe Citroën C5 Aircross zijn nog niet bekendgemaakt. De leveringen beginnen in de tweede helft van dit jaar.
Bron: Autocar
