Chinese battery from Alibaba doubles the range of an old BMW i3
China's Martigi Manufacturing (MTG) heeft een batterij gelanceerd met hoog-dichtheid cellen gebaseerd op nikkel-kobalt-mangaan chemie (NCM) voor de stopgezette BMW i3. De geavanceerde opslageenheid kan nieuw leven blazen in het verouderde model.
Dit is wat we weten
Een van de belangrijkste nadelen van de originele BMW i3 is het bescheiden bereik. Gelanceerd in 2013, was de hatchback in de basis "60" versie uitgerust met een batterij met een capaciteit van slechts 18,2 kW∙h (60 A∙h), wat 81 mijl op de Amerikaanse EPA-cyclus (ongeveer 130 kilometer) of 161 kilometer op de toen geldende NEDC in Europa bood. In de loop der tijd kreeg het model 94 A∙h en zelfs 120 A∙h batterijen, waarvan de laatste 153 mijl (246 km) bood op de EPA of 309 km op de WLTP.
Eigenaren van de eerste versies van de i3 bleven echter zitten met verouderde batterijen die bovendien in de loop der jaren aan efficiëntie verliezen. In werkelijkheid kan het bereik van dergelijke auto's worden teruggebracht tot 70 mijl (ongeveer 110 kilometer), wat alleen voldoende is voor stadsrijden.
MTG biedt een oplossing - een batterijpakket met CATL cellen. De nieuwe eenheid is fysiek compatibel met alle i3-varianten en past in de standaardcompartiment, maar heeft een significant hogere capaciteit van 54 kW∙h of 154 A∙h. Dit is 156 procent meer dan de originele 60 A∙h batterij en 28 procent meer dan de hoogste fabriekscapaciteitsversie.
BMW i3 batterij vervangingskit. Illustratie: MTG
De kit bestaat uit 96 cellen verdeeld over acht modules, terwijl de standaardspanning en configuratie behouden blijven. Er wordt een gemodificeerd batterijbeheersysteem (BMS) gebruikt voor de juiste werking, evenals een nieuwe set connectors en bevestigingen. Als je de gereedschappen en ervaring hebt, is installatie mogelijk in een garage, maar de verkoper raadt gespecialiseerde diensten aan.
MTG beweert dat de nieuwe batterij een bereik biedt van ongeveer 400 kilometer (248 mijl) op een gemengd cyclus. Een video die door het bedrijf is gepubliceerd toont de BMW i3 die ongeveer 300 km (186 mijl) op de snelweg rijdt met een gemiddelde snelheid van 100 km/h (62 mijl per uur). Het maximale DC-laadvermogen is onveranderd, tot 50 kW.
De prijs van de nieuwe eenheid op de Alibaba-website is $5.800 exclusief verzending. Een betaalbaardere 120 A∙h versie is ook beschikbaar voor $4.800, wat een directe vervanging is voor de originele BMW batterij. De garantie van de fabrikant is drie jaar of 2.000 laad-ontlaadcycli, hoewel het een open vraag blijft wat betreft de beschikbaarheid van garantie service buiten China. Dat gezegd hebbende, kost een originele BMW batterij ongeveer $15.000, exclusief installatie.
Bron: InsideEVs
