EU legt 15 autofabrikanten €458 miljoen boete op voor kartelvorming
De Europese Commissie heeft kolossale boetes opgelegd aan 15 autofabrikanten en hun belangrijkste lobbygroep, de European Automobile Manufacturers' Association (ACEA). Ze werden allemaal beschuldigd van een langlopend kartel om afgedankte auto's te slopen.
Dit is wat we weten
Een autowrak of kortweg 'ELV' is een voertuig dat niet langer geschikt is voor gebruik door ouderdom, slijtage of schade. Zulke voertuigen worden gedemonteerd om gerecycled, opgeknapt en verwijderd te worden.
De Europese Commissie stelde vast dat 16 grote autofabrikanten (waaronder Mercedes, dat geen boete kreeg) en ACEA gedurende meer dan 15 jaar concurrentiebeperkende overeenkomsten sloten en betrokken waren bij onderling afgestemde acties met betrekking tot de sloop van autowrakken.
Teresa Ribera, vicevoorzitter van de Europese Commissie, zei dat de autofabrikanten hun acties coördineerden om niet te hoeven betalen voor recyclagediensten. Ze kwamen overeen om niet met elkaar te concurreren bij het adverteren over de mate waarin hun auto's konden worden gerecycled en kwamen ook overeen om te zwijgen over de gerecyclede materialen die in hun nieuwe auto's worden gebruikt.
De beboete bedrijven:
- Volkswagen - €128 miljoen;
- Renault/Nissan - 81 miljoen euro;
- Stellantis (PSA Peugeot Citroen) - €75 miljoen (boete verlaagd met 50% voor medewerking aan het onderzoek);
- Ford - € 41 miljoen (boete verlaagd met 20% voor medewerking aan het onderzoek);
- Opel - €24 miljoen (boete verlaagd met 50% voor medewerking aan het onderzoek).
BMW, GM, Geely, Honda, Hyundai/Kia, Jaguar, Land Rover/Tata, Mazda, Mitsubishi, Opel, Suzuki, Toyota en Volvo kregen ook verschillende boetes variërend van €1 miljoen tot €25 miljoen. ACEA kreeg een boete van €500.000 omdat het optrad als "tussenpersoon in het kartel door het organiseren van talrijke bijeenkomsten en contacten tussen de betrokken autofabrikanten".
Mercedes-Benz slaagde erin de boete van €35 miljoen volledig te vermijden door zijn concurrenten aan te geven of, zoals de Commissie het uitdrukte, "het kartel aan het licht te brengen".
Het nieuws over de kartelboetes kwam op dezelfde dag dat de Commissie formeel voorstelde om de deadline voor naleving van de nieuwe CO2-grenzen, die dit jaar van kracht werden, te versoepelen.
Bron: europa.eu
