Mercedes neemt geen afscheid van de verbrandingsmotor: de krachtige V8- en V12-motoren blijven in dienst
Terwijl sommige autofabrikanten benzine- en dieselmotoren tot het verleden rekenen, heeft Mercedes-Benz besloten de andere kant op te gaan. Het Duitse merk houdt niet alleen verbrandingsmotoren (ICE) in zijn gamma, maar blijft ze ook verbeteren.
Dit is wat we weten
Tijdens de laatste jaarlijkse persconferentie kondigde de autofabrikant uit Stuttgart onder het motto "Transformation Management" extra maatregelen aan om de kosten te verlagen en het aanbod van modellen met benzine- en dieselmotoren uit te breiden. Er wordt niet langer gesproken over een volledig elektrische modellenreeks in de nabije toekomst.
Autobild heeft verdere details van het plan onthuld. Het grote nieuws voor fans van de klassiekers is dat de 6,0-liter V12 biturbomotor niet zal verdwijnen. Mercedes behoudt hem in de Maybach S 680 en de gepantserde S-Klasse Guard, hoewel hij alleen in geselecteerde markten beschikbaar zal zijn.
Daarmee is Mercedes de enige Duitse fabrikant die nog een 12-cilinder motor produceert. BMW stopte met de productie van de V12 in 2022, terwijl Audi de W12 al in 2017 vaarwel zei. Mercedes blijft zelfs V12-motoren leveren aan het Italiaanse Pagani voor de Utopia hypercar.
AMG werkt aan de ontwikkeling van een nieuwe V8
De V12 draait om luxe, maar de V8 is de ziel van Mercedes-AMG. En ook hier is er nieuws: de AMG-divisie ontwikkelt een nieuwe geëlektrificeerde V8 die zal voldoen aan de strenge Euro 7-milieuwetgeving.
Wat gebeurt er met de rest van de verbrandingsmotoren?
Zescilinder lijnmotor - Mercedes heeft zijn lot niet officieel bevestigd, maar het ziet ernaar uit dat hij in productie blijft.
Een viercilinder 1,5-liter motor met een 48-volt 'mild hybrid'-systeem zal binnenkort debuteren in de nieuwe CLA, waar hij zal worden gekoppeld aan een achttraps DCT-transmissie.
Mercedes-Benz GLS63 AMG (2024). Illustratie: Mercedes-Benz
Nog maar een paar jaar geleden plande Mercedes een volledige overgang naar elektrische voertuigen tegen 2030 - "waar mogelijk vanuit marktperspectief." Maar nu denkt het bedrijf dat in 2027 70 procent van de klanten nog steeds zal kiezen voor auto's met een verbrandingsmotor en 48-volt hybrides, en dat elektrische auto's en plug-in hybrides slechts 30 procent van de verkoop zullen uitmaken. De grootschalige elektrificatie van Mercedes wordt dus uitgesteld - ten minste zolang de vraag naar conventionele motoren hoog blijft.
Het management van de Mercedes-Benz bestelwagendivisie is ook tot een soortgelijke conclusie gekomen. In plaats van een volledige overgang naar een nieuw platform VAN.EA, dat speciaal is ontworpen voor elektrische auto's, is begonnen met de ontwikkeling van een ander platform VAN.CA (Van Combustion Architecture) voor commerciële modellen met verbrandingsmotoren.
Bron: Autobild
