Stof van remblokken is giftiger dan dieseluitlaatgassen - onderzoek
Onderzoekers van de Universiteit van Southampton hebben ontdekt dat microscopische deeltjes die vrijkomen als gevolg van slijtage van remblokken schadelijker kunnen zijn voor de longen dan uitlaatgassen van dieselauto's. Het onderzoek, gepubliceerd door Biomedcentral in het tijdschrift Particle and Fibre Toxicology, legt een verband tussen hoge concentraties koper in de remblokken en verhoogde toxische effecten.
Dit is wat we weten
Tot nu toe lag de nadruk op de uitlaatgassen van auto's, maar er zijn ook andere bronnen van luchtvervuiling - bandenslijtage, slijtage van het wegdek en remblokken. Dit zijn tegenwoordig de belangrijkste veroorzakers van luchtvervuiling door fijnstof (PM) in het Verenigd Koninkrijk en Europa.
Verontreinigingsbronnen "buiten de uitlaat" zijn nu verantwoordelijk voor het grootste deel van de deeltjesuitstoot door voertuigen in het Verenigd Koninkrijk en delen van Europa. Illustratie: Deeltjes- en vezeltoxicologie
Onderzoekers van de Universiteit van Southampton testten vier verschillende soorten remblokken met verschillende chemische samenstellingen:
- Laagmetaal,
- Semi-metaal,
- Organisch asbestvrij,
- hybride keramisch.
Organische niet-asbest remblokken bleken het schadelijkst voor longcellen - ze veroorzaakten ontstekingen en andere toxiciteitsmarkers, zelfs meer dan dieseluitlaatdeeltjes. Op de tweede plaats kwamen keramische remblokken. Beide soorten bevatten veel koper.
De onderzoekers verwijderden later het koper uit de deeltjes en merkten dat de toxiciteit afnam. Dit wijst op de noodzaak om het gebruik ervan in remsystemen te beperken.
De auteurs van het onderzoek wijzen erop dat zelfs de overstap naar elektrische auto's de wegen niet "schoner" zal maken. Hoewel elektrische auto's geen uitstoot hebben, zullen deeltjes van remmen en rijden een probleem blijven. Wetgeving die nu alleen uitlaatgassen reguleert, is misschien niet effectief genoeg om de volksgezondheid in de toekomst te beschermen.
