De Duitse politie is begonnen met het vangen van bestuurders met telefoons met behulp van slimme camera's

De Duitse deelstaat Rijnland-Palts heeft een systeem gelanceerd om bestuurders te detecteren die aan de telefoon zitten tijdens het rijden. De lokale politie heeft hiervoor een Nederlandse ontwikkeling overgenomen.

Dit is wat we weten

We hebben het over het MONOcam-systeem, dat in Nederland is gemaakt. Het apparaat, dat gebruikmaakt van een high-definition camera en kunstmatige intelligentie, identificeert automatisch bestuurders die gadgets gebruiken terwijl ze rijden.

De camera's worden meestal op hoge plaatsen geplaatst, zoals bruggen, van waaruit ze de weg voortdurend in de gaten houden. Wanneer het systeem een mogelijke overtreding opmerkt, slaat het de beelden op. Daarna controleert een politieagent handmatig de beelden. Als er geen overtreding is, worden de video's onmiddellijk gewist.

De Nederlandse politie gebruikt MONOcam sinds 2021. Volgens het lokale openbaar ministerie hebben ze al 50 van dergelijke systemen in gebruik. Het verschil met de meer bekende stationaire camera's is dat de mobiele MONOcam meestal enkele uren op dezelfde plaats wordt ingesteld als de operator. Conventionele flitstraps staan maandenlang op dezelfde plaats en werken volledig automatisch - zoals radarflitspalen.

MONOcam is eerder in Duitsland getest, maar alleen recente wijzigingen in de wet hebben het mogelijk gemaakt om het systeem operationeel te maken. Overtreders kunnen een boete van 100 euro en één strafpunt krijgen voor het gebruik van elektronische apparaten tijdens het rijden. De straf kan zwaarder zijn als de bestuurder gevaar creëert voor andere weggebruikers.

Het systeem heeft zijn critici. De ADAC, de grootste automob club van Duitsland, is bijzonder ontevreden. Ze maken zich zorgen over mogelijke schendingen van de privacy. Voorstanders van het systeem antwoorden echter dat de camera's strikt binnen de wet werken en alleen zijn gericht op het verbeteren van de verkeersveiligheid.

Tot nu toe is MONOcam alleen actief in Rijnland-Palts, maar als het succesvol is, kan het systeem in andere Duitse deelstaten worden gelanceerd.

Bron: Autoweek