In China wordt de "bijna nieuwe" Xiaomi YU7 voor een hogere prijs doorverkocht dan de aanbevolen verkoopprijs

De eerste exemplaren van de Xiaomi YU7 zijn begonnen te verschijnen op de Chinese tweedehandsmarkt en de prijzen zijn hoger dan voor nieuwe. Zo'n paradox wordt verklaard door de opwinding rond het nieuwe model, dat op 6 juli op de thuismarkt Debuteerde.

Dit is wat we weten

De YU7 is het tweede productiemodel van Xiaomi na de SU7 sedan. Volgens het Dongchedi-platform zijn er op het moment van publicatie meer dan 80 eenheden van de YU7 te koop in China. De meeste zijn in de top-of-the-line Max-configuratie, met minder dan 100 kilometer op de teller. De prijzen variëren van 350.000 tot 390.000 yuan ($48.300-53.800), terwijl de officiële prijzen zijn:

• 253.500 yuan ($35.000) - Standaardversie
• 279.900 yuan ($38.600) - Pro-versie
• 329.900 yuan ($45.600) - Max-versie.

De toeslag ligt gemiddeld tussen de 10.000 en 20.000 yuan ($1.400-2.800).

Analisten verklaren de hoge prijzen door het feit dat sommige van de auto's vooraf zijn gekocht door doorverkopers voor doorverkoop. Daarnaast zijn sommige auto's gekocht door auto-aggregators van de eerste eigenaren en vervolgens ook met een toeslag te koop aangeboden.

Eerder meldde Xiaomi dat het in de eerste drie minuten 200.000 pre-orders voor de YU7 ontving en 248.000 bevestigde bestellingen in 18 uur. Om mogelijke speculatie te beperken, introduceerde het bedrijf beperkingen: op de eerste dag kan één klant slechts één auto bestellen. Tegelijkertijd kunnen de bestelparameters alleen binnen 168 uur na het doen van de aanbetaling worden gewijzigd - daarna wordt de bestelling als voltooid beschouwd en wordt de aanbetaling niet terugbetaald.

Nieuwe kopers moeten lang wachten op de YU7: Standaard - 57-60 weken, Pro - 49-52 weken Max - 41-44 weken. Deze situatie doet denken aan de start van de verkoop van de Xiaomi SU7 sedan, die in het begin ook massaal werd doorverkocht met toeslagen. Maar na verloop van tijd stabiliseerde de markt.

Bron: Carnewschina