De Mercedes-Benz CLA Shooting Brake is overgestapt naar een nieuwe generatie en is geëlektrificeerd

Mercedes-Benz heeft de nieuwe generatie CLA Shooting Brake onthuld. Na de sedan werd de stationwagen het tweede model van de serie, beschikbaar met zowel een verbrandingsmotor als in een volledig elektrische versie. Tegelijkertijd maakten de twee elektrische auto's hun debuut, terwijl benzineversies met milde hybride later, in 2026, verschijnen.

Hier is wat we weten

De stationwagen verschilt vanaf de middenstijlen van de reguliere CLA: een verlengd dak met panoramisch glas, LED achterlichten en een lichtbalk ertussen. Dankzij de nieuwe carrosserie is de tweede rij iets ruimer - er is 26 mm meer hoofdruimte en het bagagevolume is gestegen naar 1.290 liter met de achterbank neergeklapt.

In vergelijking met de vorige generatie zijn de afmetingen in alle richtingen toegenomen: de nieuwe CLA Shooting Brake is 35 mm langer, 25 mm breder en 27 mm hoger, met een wielbasis van 61 mm. Het maximale gewicht van een aanhanger met remmen blijft hetzelfde - 1800 kg.

Mercedes is bijzonder trots op het panoramadak. Het is gemaakt van thermisch isolerend glas, en van binnen zijn er 158 decoratieve sterren die samen met de sfeerverlichting kunnen worden verlicht. Een elektrochromatische glasdimmfunctie is optioneel beschikbaar.

Twee elektrische versies worden bij de lancering aangeboden:

• CLA 250+ Shooting Brake EQ - 268 pk (200 kW), 335 Nm, acceleratie naar 100 km/u in 6,8 seconden
• CLA 350 4Matic - 349 pk (260 kW), 515 Nm, vierwielaandrijving, accelereert naar 100 km/u in 5,0 seconden.

Beide versies gebruiken een 85 kW⋅h tractiebatterij (NMC) en een tweestaps versnellingsbak. De topsnelheid is beperkt tot 210 km/u. De actieradius volgens de WLTP-cyclus is indrukwekkend: tot 761 kilometer voor de CLA 250+ en tot 730 kilometer voor de CLA 350. Ultra-snel opladen met tot 320 kW wordt ondersteund - tot 310 kilometer actieradius kan in 10 minuten worden bereikt.

Het interieur is helemaal hetzelfde als dat van de sedan, met een vlakke voorkant, optioneel drievoudig MBUX Superscreen, digitale architectuur en een minimum aan fysieke knoppen.

Mercedes heeft nog geen prijzen en data voor de verkooplancering aangekondigd, maar de eerste auto's worden vóór het einde van 2025 bij de dealers verwacht.

Bron: Mercedes-Benz