Volkswagen stopt met de ID-aanduiding voor elektrische voertuigen ten gunste van meer herkenbare namen

Vanaf 2026 begint Volkswagen te stoppen met het ID.-voorvoegsel in de namen van elektrische voertuigen en over te schakelen naar het gebruik van meer gangbare namen. Dit heeft bestuurslid voor verkoop, marketing en aftersales Martin Sander bevestigd in een interview met het tijdschrift Auto und Wirtschaft.

Wat is bekend

"Auto's krijgen weer echte namen", zei Sander, toevoegend dat de seriemodellen van de concepten ID. 2all en ID. Every1 onder andere namen op de markt zullen komen.

De beslissing is genomen omdat de alfanumerieke ID.-indices verwarring hebben veroorzaakt bij kopers. De lijn, die in 2017 begon met de ID.3-concept, is in de loop der jaren aangevuld met modellen als ID.4, ID.5, ID.6 (exclusief voor China), ID.7 en de minibus ID. Buzz. Er zijn ook compacte elektrische voertuigen ID.1 en ID.2 aangekondigd, die voor 2027 zouden moeten worden gepresenteerd. Nu worden deze plannen heroverwogen.

Hoewel de specifieke nieuwe namen nog niet onthuld worden, heeft het bedrijf eerder al gesuggereerd dat historische namen mogelijk terugkomen. Zo kan de verwachte seriemodel van ID.2 in 2026 de naam Polo krijgen ter gelegenheid van de 50e verjaardag van het model. ID.1, waarvoor de première in 2027 gepland staat, zou kunnen worden hernoemd naar Lupo, Fox, Up! of een volledig nieuwe naam krijgen.

Tegelijkertijd met de afschaffing van de ID.-index bereidt het merk een grootschalige update voor van de huidige elektrische voertuigen. Dit heeft bestuurslid voor technische ontwikkeling Kai Grünitz eerder gemeld. Een serie herontwerpen is ook gepland voor 2026, wat het een gemakkelijke gelegenheid maakt voor een rebranding.

Op de lange termijn kunnen herkenbare namen zoals Golf, T-Roc, Passat en Tiguan in de elektrische lijn van Volkswagen terechtkomen. De elektrische Golf zal waarschijnlijk tegen het einde van het decennium worden gepresenteerd en volgens Sander zal deze de vertrouwde naam behouden.

Het bedrijf staat voor de uitdaging om elektrische en benzinemodellen duidelijk van elkaar te scheiden, die voorlopig nog gelijktijdig geproduceerd zullen worden.

Bron: Auto und Wirtschaft