Isuzu D-Max heeft een elektrische versie met permanente vierwielaandrijving gekregen
Isuzu UK heeft de seriemodel van de nieuwe Isuzu D-Max EV gepresenteerd. Het wordt gepositioneerd als de eerste volledig elektrische commerciële pick-up op de Europese markt met een laadvermogen van meer dan 1 ton, een trekvermogen van maximaal 3,5 ton en permanente vierwielaandrijving.
Wat is bekend
De publieke presentatie van de Isuzu D-Max EV vindt deze week plaats op de commerciële transportbeurs in Birmingham. De officiële start van de verkoop in het Verenigd Koninkrijk wordt pas in februari 2026 verwacht.
Buitenshuis is de D-Max EV vrijwel identiek aan de diesel D-Max, maar in plaats van een verbrandingsmotor is hij uitgerust met een paar elektromotoren - één op elke as. De twee motoren zorgen voor een totale output van 140 kW (190 pk) en een koppel van 325 Nm. Versnelling van 0 naar 100 km/u duurt 10,1 seconden en de topsnelheid is beperkt tot 130 km/u.
De elektriciteit komt van een batterij met een capaciteit van 66,9 kWh, die onder de vloer is geplaatst. Het opgegeven bereik in de WLTP-cyclus is 263 km, en de maximale laadcapaciteit is 50 kW. In dat geval kan de batterij van 20 naar 80% worden opgeladen in ongeveer een uur.
Het is belangrijk op te merken dat de aanwezigheid van de batterij geen significante invloed heeft op de off-road capaciteiten van de D-Max: de elektrische versie heeft een bodemvrijheid van 210 mm en kan wateroverlast tot een diepte van 600 mm doorstaan. De inrij- en uitrijhoeken bedragen respectievelijk 30,5 en 24,2 graden. Naast de permanente vierwielaandrijving heeft de D-Max EV een speciale Rough Terrain Mode voor "extreme off-road capaciteiten".
Hoewel de elektrische auto hetzelfde chassis gebruikt als de bestaande diesel pick-up, heeft Isuzu een nieuwe De Dion achteras ontwikkeld (De Dion-as) in plaats van de gebruikelijke bladveren. Deze constructieve oplossing heeft een positieve invloed op de rij-eigenschappen. Het ledig gewicht van de D-Max EV bedraagt 2350 kg.
In andere opzichten is de D-Max EV praktisch identiek aan de diesel D-Max, zowel van buiten als van binnen - tot en met de uitrusting, die onder andere een touchscreen infotainmentsysteem met smartphone-integratie, een digitaal instrumentenpaneel, twee zone klimaatregeling, voor- en achter parkeersensoren en verwarmbare voorstoelen omvat.
In het Verenigd Koninkrijk is de D-Max EV vooralsnog alleen beschikbaar in de dubbel cabine versie. De prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar het is waarschijnlijk dat hij aanzienlijk duurder zal zijn dan de diesel D-Max, die begint bij £36.505 exclusief btw.
Voorverkoop begint in de tweede helft van dit jaar en de eerste klanten ontvangen hun D-Max EV in maart 2026.