Mercedes ontwikkelt "zonneverf" die elektrische voertuigen duizenden kilometers per jaar kan toevoegen
Het bedrijf Mercedes-Benz heeft op de auto-show "Auto Shanghai 2025" gesproken over veelbelovende ontwikkelingen voor elektrische voertuigen. Een daarvan is "zonneverf", waardoor voertuigen extra voldoende energie zouden kunnen verkrijgen om duizenden kilometers per jaar te rijden.
Wat is bekend
Mercedes overweegt het gebruik van een actieve fotoëlektrische oppervlakte met zonnecellen, waarvan de efficiëntie tot 20 procent bedraagt. Onderzoek heeft aangetoond dat in ideale omstandigheden - bijvoorbeeld in Beijing - zo'n systeem het voertuig tot 14.000 km actieradius per jaar kan bieden, wat ongeveer 39 km per dag is. Hoewel dit niet genoeg is om volledig te kunnen afzien van opladen, zou de extra energie die simpelweg tijdens het parkeren in de zon wordt verkregen, de gebruiksvriendelijkheid van elektrische voertuigen aanzienlijk kunnen verhogen.
Parallel aan dit alles is het bedrijf bezig met de ontwikkeling van een programmeerbare micro-omvormer die op het niveau van individuele batterijcellen werkt. Dit systeem stelt in staat om de eigenschappen van elke cel afzonderlijk te regelen en een stabiele spanning op 800 volt te handhaven, ongeacht de laadstatus en conditie van de batterij. Dit opent op zijn beurt mogelijkheden voor het vergroten van de actieradius, optimalisatie van de energiestroom binnen het bidirectionele opladen, evenals een flexibeler modulaire indeling.
Een ander onderzoeksgebied is de ontwikkeling van een nieuw remsysteem, waarbij het mechanisme is geïntegreerd in een afgesloten blok van transmissie en motor en niet bij de wielen is geplaatst. Dit ontwerp, volgens Mercedes, slijt praktisch niet, vereist geen onderhoud, is niet vatbaar voor corrosie en stoot geen vaste deeltjes uit tijdens het remmen. Bovendien zou het minder luid moeten zijn, de degradatie van materialen onder hoge belastingen moeten verminderen en de algehele energie-efficiëntie van het voertuig moeten verbeteren.
Daarnaast wordt een aanvullend technologisch ontwikkelingscomplex gerealiseerd in samenwerking met de Universiteit van Waterloo in Canada. De focus ligt op neuromorfe berekeningen die de werking van de menselijke hersenen nabootsen. Dergelijke systemen kunnen zorgen voor snellere en energiezuinigere uitvoering van kunstmatige intelligentietaken. Dit is vooral belangrijk voor actieve veiligheidssystemen, die beter in staat zijn om verkeersborden, wegmarkeringen en andere weggebruikers te herkennen, zelfs onder slechte zichtomstandigheden.
Bron: Carscoops