EU laat 18-jarigen onder bepaalde voorwaarden vrachtwagens besturen
Onderhandelaars van het Europees Parlement en de Raad zijn het in Brussel eens geworden over nieuwe regels voor rijbewijzen. Digitale documenten, een proefperiode voor beginnende bestuurders en "begeleid rijden" voor vrachtwagens zullen worden ingevoerd.
Dit is wat we weten
De overeenkomst om de EU-rijbewijsrichtlijn aan te passen, bereikt in de vroege uren van dinsdagochtend, is bedoeld om de verkeersveiligheid in Europa te verbeteren. Volgens officiële statistieken komen er jaarlijks bijna 20.000 mensen om op de wegen van de EU.
Leren telefoneren en rijden in gevaarlijke omstandigheden
Europarlementariërs hebben nieuwe eisen geïntroduceerd zodat bestuurders beter voorbereid zijn op echte rijsituaties en zich voldoende bewust zijn van de risico's die voetgangers, kinderen, fietsers en andere kwetsbare weggebruikers lopen. Om een rijbewijs te halen, zal de toekomstige bestuurder moeten leren over de risico's van afleiding en de veiligheidsimplicaties van het gebruik van een telefoon tijdens het rijden, de risico's van dode hoeken, geavanceerde rijhulpsystemen, het veilig openen van deuren en het rijden in sneeuw en gladde wegomstandigheden.
Digitale rijbewijzen
Digitale rijbewijzen, toegankelijk op een smartphone met een pan-Europese digitale portemonnee (EU e-Wallet), worden het belangrijkste formaat in de EU. De lidstaten van de Unie hebben vijf jaar en zes maanden na de inwerkingtreding van de nieuwe regels om ze te implementeren. Europarlementariërs hebben echter verzekerd dat het recht om een fysiek rijbewijs aan te vragen blijft bestaan.
Proeftijd van twee jaar voor nieuwe bestuurders, beperking alcoholpromillage
Voor het eerst zullen de EU-regels een proefperiode van ten minste twee jaar vastleggen voor nieuwe bestuurders. Beginnende bestuurders krijgen strengere straffen voor rijden onder invloed, rijden zonder veiligheidsgordels en het vervoeren van jonge kinderen zonder kinderzitje. De bijgewerkte richtlijn roept EU-landen op om een nultolerantiebeleid voor alcohol en drugs te implementeren. Met name het gebruik van alcohol door alle bestuurders moet volledig worden verboden.
Verlaging van de rijbewijsleeftijd voor beroepschauffeurs
Om het tekort aan beroepschauffeurs op te vangen, wordt de minimumleeftijd voor het behalen van een rijbewijs met een categorie voor het besturen van een vrachtwagen verlaagd van 21 naar 18 jaar, en voor rijbewijzen voor bussen van 24 naar 21 jaar. Maar alleen als de aanvrager een getuigschrift van vakbekwaamheid heeft.
Bovendien kunnen EU-landen zelfs 17-jarige bestuurders onder begeleiding van een ervaren chauffeur toestaan om vrachtwagens en bestelwagens op hun grondgebied te besturen. Dit systeem van begeleid rijden zal ook worden uitgebreid naar personenauto's in de hele EU.
Geldigheids- en prestatiecontroles
De onderhandelaars zijn overeengekomen dat rijbewijzen voor motoren en auto's 15 jaar geldig moeten zijn. EU-landen kunnen deze periode verkorten tot 10 jaar als het rijbewijs kan worden gebruikt als nationale identiteitskaart, terwijl rijbewijzen voor vrachtwagens en bussen om de vijf jaar moeten worden vernieuwd. EU-landen kunnen de geldigheidsduur van rijbewijzen voor oudere bestuurders (65 jaar en ouder) verkorten.
Voordat een bestuurder een eerste rijbewijs krijgt, moet hij een medisch onderzoek ondergaan, inclusief oog- en cardiovasculaire controles. Voor bestuurders van auto's of motoren mogen de EU-landen de medische onderzoeken echter vervangen door zelfbeoordelingsformulieren of, in het geval van verlenging van het rijbewijs, door andere alternatieve maatregelen.
Tijdschema voor de invoering van de nieuwe regels
De EU-lidstaten hebben vier jaar de tijd (met uitzondering van digitale rijbewijzen) om de nieuwe regels om te zetten in nationale wetgeving. De herziene EU-regels voor rijbewijzen maken deel uit van een pakket verkeersveiligheidsmaatregelen dat de Europese Commissie in maart 2023 heeft voorgesteld.
Het doel van dit pakket is de veiligheid van alle weggebruikers te verbeteren en, indien mogelijk, het aantal verkeersdoden in de EU terug te dringen tegen 2050 (Vision Zero-beleid). Hetzelfde pakket bevat bepalingen over de intrekking van rijbewijzen, waarover het Parlement en de Raad nog aan het onderhandelen zijn.
Bron: Europees Parlement