Actieradius van meer dan 1.000 kilometer: Mercedes-Benz is begonnen met het testen van de EQS met een solid-state batterij

Ingenieurs van Mercedes-Benz hebben samen met Factorial een prototype ontwikkeld van een solid-state batterij voor een elektrisch voertuig. Dit prototype werd in een productie-Mercedes-Benz EQS geïnstalleerd in plaats van een standaardbatterij. Het experimentele voertuig heeft eind 2024 al laboratoriumtests ondergaan in Stuttgart, gevolgd door tests op de weg in februari 2025.

Dit is wat we weten

In tegenstelling tot conventionele lithium-ionbatterijen maakt de nieuwe batterij gebruik van vaste elektrolyt in plaats van vloeibare elektrolyt. Dit biedt verschillende voordelen tegelijk:

• Hogere energiecapaciteit - tot 450 Wh/kg op celniveau.
• Minder gewicht.
• Veiligheid - vaste elektrolyt vermindert het risico op brand aanzienlijk.

Een solid-state batterij in een EQS-voertuig biedt tot 25 procent meer actieradius vergeleken met een standaard EQS-batterij van vergelijkbare grootte en gewicht. In een test-EQS met de nieuwe accu is de actieradius meer dan 1.000 kilometer op één lading, terwijl de productie-EQS 450+ met een 118 kWh accu iets meer dan 800 kilometer aflegt.

Mercedes-Benz zal de komende maanden uitgebreide tests op de weg en in het laboratorium uitvoeren om de duurzaamheid en stabiliteit van de solid-state accu onder praktijkomstandigheden te evalueren.

Solid-state batterijen zijn een van de meest veelbelovende ontwikkelingsgebieden voor elektrische voertuigen. Als de technologie effectief blijkt te zijn, kan deze elektrische voertuigen lichter en veiliger maken en de actieradius aanzienlijk vergroten zonder het batterijpakket uit te breiden. Andere fabrikanten werken ook actief in deze richting. Het Chinese BYD kondigde bijvoorbeeld onlangs aan dat het zijn elektrische voertuigen in 2027 zal beginnen uit te rusten met solid-state batterijen. De technologie zal naar verwachting echter pas in 2030 op grote schaal worden toegepast.

Bron: Mercedes-Benz